眾所周知，校車接送學(xué)生上下學(xué)已經(jīng)成為了許多學(xué)校吸引生源的方式。校車的接送便利了家長(zhǎng)之外卻存在著一定的安全隱患問題。由于無人看管，許多校車會(huì)出現(xiàn)超載的情況。那么校車超載車禍應(yīng)該如何處罰呢?接下來的內(nèi)容就針對(duì)該問題做出了詮釋與分析說明。

校車超載車禍應(yīng)該如何處罰?

對(duì)于交通肇事中的歸責(zé)原則來說，屬于過《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。應(yīng)該承認(rèn)，《道路交通安全法》關(guān)于交通事故責(zé)任原則的確定，符合各國(guó)侵錯(cuò)推定責(zé)任原則。即推定行為人是有過錯(cuò)的但行為人如果能夠證明自己不存在過錯(cuò)的就不承擔(dān)責(zé)任。該案件中，車子已經(jīng)超載，是罪行加重情節(jié)。

研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車軸載超過標(biāo)準(zhǔn)載一倍時(shí)，行駛公路一次，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次，而且核定載重量越大的車輛，超載對(duì)公路的破壞越嚴(yán)重，目前我國(guó)監(jiān)測(cè)到的車輛最大單后軸載重達(dá)24噸。這種車輛行駛水泥公路一次，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車輛行駛121萬次。據(jù)專家介紹，1條設(shè)計(jì)使用15年的公路，如果行駛車輛超載1倍，其使用年限將縮短90%，即只能使用1年半。許多投入巨額資金建成的公路，由于超載車輛碾壓，路面早早就出現(xiàn)龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋梁鋪裝破碎、板體斷裂等病害，每年都要投入巨額資金進(jìn)行維修。有關(guān)專家計(jì)算超載者每獲利1000元，國(guó)家就相應(yīng)損失6000元，還不算超載造成國(guó)家大量應(yīng)收稅費(fèi)的流失。

超載還大量導(dǎo)致交通事故發(fā)生。由于超載，車輛控制能力降低，容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。同時(shí)超載對(duì)公路造成破壞，使車輛行駛速度受到影響，一些超載車輛常常只能以一二十公里的時(shí)速爬行，大大影響了公路運(yùn)輸能力的發(fā)揮，降低了車輛運(yùn)輸效率。

綜合上文中的內(nèi)容可以看出，針對(duì)校車超載車禍應(yīng)該如何處罰該問題來說需要根據(jù)實(shí)際的事故狀況進(jìn)行分析。按照法律規(guī)定來說，超載所引發(fā)的車禍當(dāng)事人一方需要承擔(dān)主要責(zé)任，進(jìn)行相關(guān)的賠償以及處罰。對(duì)于情節(jié)嚴(yán)重的情況，還會(huì)判定為刑事案件進(jìn)行立案處理。