4月24日，銀河L7首臺量產(chǎn)車正式下線,新車定位緊湊型SUV，搭載吉利新一代雷神混動系統(tǒng)，預(yù)計(jì)第二季度上市交付。

(資料圖片)

銀河是吉利品牌2月新出的中高端新能源系列，不同于其他集團(tuán)出的子品牌。吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅，在上海車展接受鐘叔駕道訪問時(shí)表示：“中國汽車市場不需要再多一個品牌，因?yàn)槠放铺嗔?，中國用戶需要的是新能源、新的出行方式。?/p>

雖說銀河歸納為一個新系列，但隨著銀河L7智愛座艙發(fā)布，以及吉利領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言和各車評人的分析。我們可以發(fā)現(xiàn)，吉利銀河L7的推出，完全不輸于一個全新子品牌的新產(chǎn)品。

銀河L7基于e-CMA智能電混架構(gòu)打造，外觀采用了銀河獨(dú)有的設(shè)計(jì)語言美學(xué)，車身線條整體簡潔大氣，車長4.7米，軸距2785mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.19。

新車貫穿全車身的三個“科技集成區(qū)”，分成前臉、側(cè)面、車尾車頂三個區(qū)域，將衛(wèi)星天線、高清攝像頭、激光雷達(dá)、流媒體后視鏡、無人機(jī)等科技智能硬件全新布局整合。

新車的大部分亮點(diǎn)集中在了“寵愛副駕”上。為副駕駛配備了16.2英寸巨幕副駕屏，使副駕乘客在出行時(shí)不會感覺枯燥；主副駕門板扶手不對稱設(shè)計(jì)，讓副駕搭手更舒適；帶電動腿托以及按摩理療功能座椅，并擁有630mm同級最大副駕腿部空間，支持一鍵躺平。無論從娛樂還是乘坐舒適性，銀河L7都讓副駕乘客把乘車變成一種舒緩的享受。

新車的智愛座艙搭載了吉利銀河專屬的原生智能座艙系統(tǒng)——銀河N OS，實(shí)現(xiàn)“秒開、秒上手、秒觸達(dá)、秒響應(yīng)”的暢爽車機(jī)體驗(yàn)。同時(shí)，銀河N OS還支持多音區(qū)識別和連續(xù)深度對話，幾個人說話、連續(xù)發(fā)出多條指令，都能快速地識別和反饋。

至于動力系統(tǒng)方面，銀河L7目前給出的參數(shù)是0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，極速超過200km/h，WLTC虧電油耗5.23L/100km，CLTC綜合續(xù)航1370km。如何看待這組參數(shù)？

對于一輛十幾萬的緊湊型SUV來說，6.9秒的破百能力已經(jīng)很不錯了，作為參考，前驅(qū)的比亞迪宋PLUS DM-i需要7.9秒。

從吉利銀河首款車型L7的整體表現(xiàn)來看，其外觀設(shè)計(jì)很有亮點(diǎn)，而超大的副駕屏幕，配合“女王副駕”，配置上優(yōu)勢明顯，整車的檔次感也令人滿意。當(dāng)然，吉利作為中國品牌技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的車企，從收購沃爾沃之后，在造車的品質(zhì)，尤其是底盤調(diào)校方面，一直就是中國品牌的天花板水準(zhǔn)。而擁有了這些優(yōu)勢，再加上更多時(shí)下流行的“網(wǎng)紅”配置，相信也更能夠加身中國品牌在新能源市場的內(nèi)卷程度。

作為吉利的中高端新能源系列，首款車型L7將肩負(fù)著“開門紅”的重任，憑借“電感造型、勁省電混、秒懂車機(jī)、寵愛副駕、原生安全”五大超價(jià)值產(chǎn)品力，吉利銀河L7的產(chǎn)品力絕對能打，或許將成為宋PLUS DM-i的有力勁敵，共同爭奪20萬以內(nèi)家庭混動SUV市場。

比亞迪宋PLUS DM-i在3月份賣出了超2萬輛，妥妥的同級爆款。相比之下，銀河L7預(yù)計(jì)在價(jià)格上會貴上一些，但用料、配置上帶來的精致感也強(qiáng)上不少。而且相比于偏向于家用的DM-i系統(tǒng)，銀河L7在動力上也更具優(yōu)勢，對于年輕人而言的吸引力要更明顯。

此外，銀河L7在同價(jià)位還面臨長安UNI-K 智電iDD、瑪奇朵DHT-PHEV這類車型。銀河L7得益于新能源平臺以及后發(fā)優(yōu)勢，相比于這些“油改電”車型而言，在智能化、續(xù)航方面會有一定的優(yōu)勢，放在同級里競爭力表現(xiàn)不錯。

綜合來看，銀河L7兼顧了年輕化和家用屬性，作為一臺插電混動SUV，銀河L7的續(xù)航、加速數(shù)據(jù)在同級中也有一定優(yōu)勢，如果后續(xù)價(jià)格足夠誠意，未來銀河L7的市場表現(xiàn)也值得期待。