運(yùn)輸憑證包括哪些內(nèi)容?航空運(yùn)輸憑證怎么理解?

運(yùn)輸憑證包括客票、行李票和航空貨運(yùn)單?？推笔侵赣沙羞\(yùn)人或代表承運(yùn)人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運(yùn)輸合同條件、聲明、通知以及乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容，行李票可以包含在客票內(nèi)或與客票相結(jié)合。航空貨運(yùn)單是指托運(yùn)人或者托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為在承運(yùn)人的航線上承運(yùn)貨物所訂立合同的證據(jù)。航空運(yùn)輸合同的成立以旅客或托運(yùn)人支付票款或運(yùn)輸費(fèi)用、承運(yùn)人向旅客或托運(yùn)人提供航空運(yùn)輸憑證為條件。

由此可見，運(yùn)輸憑證本身并不是航空運(yùn)輸合同，根據(jù)《現(xiàn)代漢語詞典》的解釋，憑證是指證據(jù)。《布萊克法律辭典》對證據(jù)的定義則是“能夠證明一項(xiàng)主張事實(shí)的存在或者不存在的某些東西(包括證言、文件和實(shí)物)”。而《牛津法律大辭典》對證明的定義是“一切導(dǎo)致內(nèi)心確認(rèn)或者否定某種狀態(tài)的事實(shí)或者情況”。運(yùn)輸憑證就是航空運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸合同條件的初步證據(jù)，它只是航空運(yùn)輸合同關(guān)系的證明或主要條款的書面化、證據(jù)化，而不是航空運(yùn)輸合同本身。

航空運(yùn)輸使用人依照約定支付使用航空運(yùn)輸服務(wù)的對價(jià)，承運(yùn)人向航空運(yùn)輸使用人出具運(yùn)輸憑證，航空運(yùn)輸合同即告成立，運(yùn)輸憑證就成了航空運(yùn)輸合同成立或已經(jīng)訂立的初步證據(jù)。初步證據(jù)是普通法中的概念，普通法把證據(jù)分為初步證據(jù)(prima facie)和最終證據(jù)(conducive evidence)。初步證據(jù)又稱表面證據(jù)，它表達(dá)了對其所證明的事物的基本肯定，其作為證據(jù)的充分性和有效性即證據(jù)力已經(jīng)達(dá)到法院可以據(jù)以認(rèn)定事實(shí)、進(jìn)行判決的程度;但是如有相反的更為確鑿的證據(jù)證明時(shí)，初步證據(jù)可以被推翻。

因此初步證據(jù)的證據(jù)力是初步的，而不是最終的。最終證據(jù)的證據(jù)力是完全充分和有效的，其他證據(jù)不能否認(rèn)最終證據(jù)的證據(jù)力。最終證據(jù)可以否認(rèn)初步證據(jù)，但初步證據(jù)不能否認(rèn)最終證據(jù)。同時(shí)運(yùn)輸憑證還是航空運(yùn)輸使用人接受航空運(yùn)輸合同條件的初步證據(jù)。運(yùn)輸合同條件是關(guān)于運(yùn)輸合同當(dāng)事人雙方的主要權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定。運(yùn)輸合同條件的最主要內(nèi)容就是承運(yùn)人的責(zé)任規(guī)則。而運(yùn)輸憑證則是合同雙方接受合同條件的初步證據(jù)。此外，對于航空運(yùn)輸合同對象是物的情況下，運(yùn)輸憑證還是承運(yùn)人接受合同對象并認(rèn)可合同對象基本內(nèi)容的初步證據(jù)，比如對托運(yùn)行李數(shù)量、重量和保價(jià)金額的認(rèn)可，對托運(yùn)貨物重量、尺寸、包裝、包裝件數(shù)和聲明價(jià)值的認(rèn)可。

運(yùn)輸憑證由于具有初步證據(jù)的效力，因此《華沙公約》早已明確規(guī)定：“客票、行李票或貨運(yùn)單缺如、不合規(guī)定或遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在和有效。”我國民航法中也有類似規(guī)定，出現(xiàn)上述情形，運(yùn)輸合同的存在或者效力不受影響。承運(yùn)人如果不執(zhí)行有關(guān)運(yùn)輸憑證的強(qiáng)制性規(guī)定，就要受到一定的制裁，即不得享受有關(guān)責(zé)任限制的保護(hù)性規(guī)定。